Freinage
Freins Tesla : entretien, disques et plaquettes
Une Tesla freine beaucoup avec son moteur. Les plaquettes durent longtemps, mais les étriers s’encrassent et le liquide de frein vieillit quand même. C’est le poste le plus négligé sur une voiture électrique.
Transparence
Nos tarifs freinage
| Prestation | Fréquence | Model 3 / Y | Model S / X |
|---|---|---|---|
| Nettoyage & lubrification des étriers | Tous les 2 ans | 425 € | 496 € |
| Vidange du liquide de frein | Tous les 4 ans | 237 € | 296 € |
| Disques et plaquettes | Selon usure | Sur devis | Sur devis |
Pourquoi les étriers, sur une Tesla ?
Le freinage régénératif fait presque tout le travail. Les plaquettes servent peu — et c’est justement le problème : les glissières se grippent, les étriers se bloquent, et une plaquette qui frotte en permanence use un disque en quelques milliers de kilomètres. Le nettoyage des étriers tous les deux ans coûte moins cher qu’un jeu de disques.
Et le liquide de frein ?
Il absorbe l’humidité, quel que soit le nombre de kilomètres. Tous les quatre ans, il se remplace. C’est une question de sécurité, pas d’usure.
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