Pneus & géométrie
Pneus et géométrie Tesla
Une Tesla est lourde et son couple est immédiat. Les pneus s’usent plus vite que sur une thermique équivalente, et de façon irrégulière. La permutation tous les 10 000 km n’est pas un gadget : c’est ce qui vous évite de racheter un train complet trop tôt.
Transparence
Nos tarifs
| Prestation | Fréquence | Model 3 / Y | Model S / X |
|---|---|---|---|
| Permutation des pneus + équilibrage | Tous les 10 000 km | 94 € | 106 € |
| Réglage de la géométrie + essai routier | Si usure anormale | 212 € | 212 € |
Quand faut-il faire la géométrie ?
Si l’usure est irrégulière d’un côté du pneu, si le volant tire, ou s’il n’est plus droit en ligne droite. Et systématiquement après un choc, même léger, sur une roue ou un trottoir.
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